PNEUS PARA EMPILHADEIRAS

Medidas:

• 400 x 4
• 400 x 8
• 500 x 8
• 3.50 x 5
• 200.50 x 10
• 18 x 7 x 8
• 16 x 6 x 8
• 21 x 8 x 9
• 23 x 9 x 10
• 27 x 10 x 12
• 450 x 12
• 600 x 9
• 650 x 10
• 700 x 12
• 700 x 15 x 5,5
• 750 x 15 x 5,5
• 750 x 15 x 6,5
• 825 x 15 x 5,5
• 825 x 15 x 6,5
• 28 x 9 x 15
• 250 x 15
• 300 x 15
• 300 x 20
• 10.00 x 20

A Superflex Pneus para Empilhadeiras, possui quatro linhas de produtos que visam atender os mais diversos tipos de aplicações para equipamentos industriais, empilhadeiras, máquinas e implementos agrícolas, rebocadores e carretas. 

LINHA FLEX, Projetada para a menor rodagem e operação. Ideal para condições mínimas de uso e baixo peso de transporte. Pneu ideal para empilhadeira, com rendimento 3 vezes superior ao pneu convencional com câmara. 

LINHA SUPERFLEX, Elaborada com a mais perfeita dosagem de borrachas e elementos de reforço. A linha atende ao padrão mais econômico de consumo. Pneu ideal para empilhadeira, com rendimento 3 vezes superior ao pneu convencional com câmara.

LINHA PLUS, Conta com maior composto de borracha natural, provendo maior conforto e dupla performance. Pneu ideal para empilhadeira, com rendimento 3 vezes superior ao pneu convencional com câmara.

LINHA HP, Destinada ao mais exigente padrão de rodagem, consumo e conforto. Pneu ideal para empilhadeira, com rendimento 3 vezes superior ao pneu convencional com câmara.

MACIÇO: Pneus maciços são produzidos com várias camadas de borrachas e compostos, formando um pneu 100% sólido e elástico. Sua característica física lhe permite continuar em operação mesmo após extremo esforço em seu corpo e desta maneira não são passíveis de calibragem e risco de furos.

SUPER ELÁSTICO: A denominação super elástico se refere ao método de fabricação do pneu maciço através da superposição de várias camadas de borrachas previamente elaboradas para cada finalidade e aplicação.

INDUSTRIAL: Pneus industriais são utilizados em máquinas e em equipamentos. Esta finalidade exige 100% de área sólida para o pneu, já que o esforço externo aplicado é elevado demais para pneus que exigem calibragem (pneumáticos).